{"id":441,"date":"2015-09-26T19:36:49","date_gmt":"2015-09-26T17:36:49","guid":{"rendered":"http:\/\/scheuten.me\/?p=441"},"modified":"2015-12-20T22:54:10","modified_gmt":"2015-12-20T21:54:10","slug":"p3steel-toolson-edition-part-06","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/scheuten.me\/?p=441","title":{"rendered":"P3steel – toolson edition – part 06"},"content":{"rendered":"

\"X-axis_complete_1\"<\/a><\/p>\n

Zum Einsatz kommen, wie auch schon bei der Y-Achse, die\u00a0IGUS RJZM-01-08 Gleitlager. Auf den hartanodisierten Aluminiumwellen von IGUS haben die Gleitlager einen traumhaft gutes und leises Laufverhalten.<\/p>\n

Der Lochabstand der Bohrungen \u00a0auf dem X-Carriage ist identisch zu dem vom i3-rework. Eine optimale Kompatiblit\u00e4t ist somit gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n

F\u00fcr einen 100% Sitz der Lager \u00a0werden diese seitlich durch je eine Linsenkopfschraube gesichert.<\/p>\n

\"X-axis_complete_2\"<\/a><\/p>\n

Der Motorseite X-Lagerbock ist weitestgehend eine Standardausf\u00fchrung. Die Klemmen f\u00fcr die Z-Lager sind verst\u00e4rkt.
\nDie zumeist d\u00fcnnwandige Ausf\u00fchrung f\u00fchrt meist zu einer Pendelbewegung der X-Achse in Y-Richtung sobald das Hotend ein \u00fcberstehenden Druckrand ber\u00fchrt.<\/p>\n

\"X-axis_complete_3\"<\/a><\/p>\n

Das Umlenklager ist, im Gegensatz zu den Standardteilen, au\u00dfen \u00a0angebracht und somit direkt im Riemenspanner integriert.<\/p>\n

Durch die Einleitung der Kraft der Riemenspannung auf die Gleitwellen k\u00f6nnen sich die Z-Achsen nicht verbiegen.
\nMir ist bis heute nicht klar warum das nicht Standard ist. Jeder billige Bausatz wird bis heute mit diesem Konstruktionsfehler ausgeliefert.<\/p>\n

Der rechte Block der X-Achse ist somit losgelagert. Die Motorseite stellt das Festlager dar.<\/p>\n

Die Klemme f\u00fcr die Z-Lager sind ebenfalls verst\u00e4rkt.<\/p>\n

\"X-axis_complete_4\"<\/a> \"X-axis_complete_5\"<\/a> \"X-axis_complete_6\"<\/a><\/p>\n

Zwei Miniaturlager mit Flansch (MF126) sind ideal f\u00fcr die Umlenkung des Riemens. Durch die Flansche kann der Riemen nicht seitlich ausweichen.<\/p>\n

Der Durchmesser der Lager entspricht dem einer 20 Zahn GT2 Riemenscheibe. Somit l\u00e4uft der Riemen exakt parallel und horizontal. Fehler in der Druckgeomtrie sind somit ausgeschlossen.<\/p>\n

\"X-axis_complete_7\"<\/a><\/p>\n

F\u00fcr den Antrieb der Z-Achse kommt eine M5 Gewindestange zum Einsatz. Durch die kleine Gewindesteigunge erreicht die Achse zwar keine hohen Geschwindigkeiten, passt aber gut zu den anderen Teilen.
\nDie Gefahr mit einer nicht 100% geraden Trapezgewindespindel in Kombination mit 8mm F\u00fchrungsstangen Z-Wobbel zu erzeugen ist gro\u00df. Aus diesem Grund setze ich auf die d\u00fcnnen, weichen M5 Stangen.<\/p>\n

Um dennoch ein qualitativ hochwertiges Ergebnis zu bekommen wird eine M5 Gewindestange mit 8.8 Zugfestigkeit eingesetzt. Die hohe Zugfestigkeit wird zwar nicht ben\u00f6tigt, aber Qualit\u00e4t des Gewindes ist einfach viel besser als die einer Gewindestange in Baumarktqualit\u00e4t.<\/p>\n

Oftmals wird der Fehler gemacht eine Edelstahlmutter mit einer Edelstahl Gewindestange zu kombinieren. Dies ist zwar immer gut gemeint, fachlich jedoch v\u00f6llig falsch. Die gleichwertige H\u00e4rte f\u00fchrt zu einer sehr schlechten Lebenserwartung und Fressspuren an beiden Teilen.
\nAus diesem Grunde\u00a0kommte eine Mutter aus Messing zum Einsatz. So ergibt sich eine gute Paarung. Sollte die Mutter jemals verschlei\u00dfen, ist sie schnell ausgetauscht.<\/p>\n

\"X-axis_complete_8\"<\/a><\/p>\n

Alle Teile der neuen X-Achse gibts, wie immer, auf Thingiverse zum download:
\nhttp:\/\/www.thingiverse.com\/thing:1036871<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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